成人性生交大片免费看中文,九九在线中文字幕无码,最刺激黄a大片免费观看下载,丝袜 中出 制服 人妻 美腿

新聞中心

NEWS CENTER

新聞中心

疫情凸顯無(wú)人運(yùn)輸價(jià)值 但無(wú)人送貨時(shí)代或許還沒(méi)那么快到來(lái)

來(lái)源:智樂(lè)迪   發(fā)布時(shí)間:2022-10-14    瀏覽人次:0

 

受疫情影響,目前,很多小區(qū)、村落都開始實(shí)行封閉式隔離管理,快遞員、外賣員等外來(lái)人員均不能進(jìn)入小區(qū),面對(duì)送至小區(qū)外的快遞和外賣,很多消費(fèi)者都感覺(jué)到苦惱和無(wú)奈。

毋庸置疑的是,在疫情面前,采取嚴(yán)格的小區(qū)管理和自我隔離,這確實(shí)是一種有效遏制疫情蔓延的舉措。之所以不準(zhǔn)小區(qū)以外的人進(jìn)入小區(qū),核心原因就在于外來(lái)人員頻繁出入會(huì)降低小區(qū)居民的安全性。在這個(gè)特殊時(shí)期,從快遞到外賣配送,人們都迫切地希望能有一種無(wú)人配送的服務(wù),這樣就可以方便、安全地取到快遞了。

事實(shí)上,在科技公司的努力下,無(wú)人運(yùn)輸早已成為現(xiàn)實(shí),多家科技公司都已經(jīng)加入到無(wú)人配送陣營(yíng)之中。那么,在疫情期間,在人們急迫需要無(wú)人送貨的時(shí)候,為什么無(wú)人運(yùn)輸還沒(méi)辦法普及呢?無(wú)人送貨全面普及的時(shí)代還需要多久才能到來(lái)呢?今天,筆者就和大家一起來(lái)聊聊這些問(wèn)題。

1665728405886.png 

無(wú)人送貨時(shí)代乃大勢(shì)所趨 阿里京東順豐美團(tuán)亞馬遜均已入局

不可否認(rèn)的是,盡管今天無(wú)人配送的普及度還不夠,但無(wú)人配送未來(lái)一定會(huì)爆發(fā)。這一點(diǎn),各家科技、投資公司都以實(shí)際投入,對(duì)這一觀點(diǎn)表達(dá)了支持。在筆者看來(lái),之所以說(shuō)無(wú)人送貨時(shí)代乃大勢(shì)所趨,核心原因有以下幾個(gè)。

一方面,無(wú)人配送絕對(duì)不是一個(gè)僅限于疫情期間才爆發(fā)出來(lái)的需求,這是一個(gè)持續(xù)存在的需求。

在本次疫情中,很多快遞公司和外賣平臺(tái)推出了“無(wú)接觸配送”服務(wù),這個(gè)服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)就是基于安全角度考慮的。如果能有無(wú)人車和無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送,那么縱然是在疫情期間,將快遞和外賣送至樓下甚至家門口也并不是不可能。

圖片1.png 

在日常的生活中,快遞員、外賣配送員和消費(fèi)者之間的糾紛屢見(jiàn)不鮮,很多糾紛不僅給消費(fèi)者帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)損失,甚至還有消費(fèi)者受到了人身傷害。從某種意義上來(lái)說(shuō),存在人與人進(jìn)行交流、交易的環(huán)節(jié),都有可能對(duì)參與人的安全產(chǎn)生一定概率的威脅。如果是機(jī)器人來(lái)給消費(fèi)者進(jìn)行快遞和外賣的配送,這將有效解決客戶與配送環(huán)節(jié)糾紛,提升消費(fèi)者和整個(gè)交易環(huán)節(jié)的安全度。

另一方面,無(wú)人送貨對(duì)快遞公司、外賣平臺(tái)來(lái)說(shuō)也有著非常深遠(yuǎn)的意義。目前,全國(guó)的快遞員數(shù)量已經(jīng)超過(guò)320萬(wàn)人。根據(jù)美團(tuán)透露的數(shù)據(jù)顯示,2019年從美團(tuán)獲得收入的外賣小哥有370萬(wàn)。

按照目前外賣小哥數(shù)量和快遞配送員數(shù)量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),如果算上餓了么,在最近幾年,全國(guó)快遞員和配送員加起來(lái)勢(shì)必會(huì)超過(guò)1000萬(wàn)人。如果按照月均5000元的工資標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)月快遞員和配送員所產(chǎn)生的成本將非常驚人。

面對(duì)這樣龐大的人員成本,如果能夠有一部分人員被機(jī)器人所替代,這將會(huì)給平臺(tái)方節(jié)省很大的成本。而且,不容忽視的是,在外賣配送的過(guò)程中,在一些復(fù)雜路段和特殊天氣中,外賣和快遞配送所引發(fā)的交通事故也影響到配送員們的安全問(wèn)題。受限于區(qū)域人力配備的影響,在惡劣天氣、擁堵復(fù)雜場(chǎng)景、人員缺少的情況結(jié)合在一起的時(shí)候,配送員的效率也會(huì)大受影響,進(jìn)而影響大整體的平臺(tái)服務(wù)。

這樣一來(lái),從平臺(tái)方的角度來(lái)看,積極研發(fā)和推廣無(wú)人配送技術(shù),能從成本,安全、效率方面有明顯提升,是整個(gè)無(wú)人化和自動(dòng)化進(jìn)程中的一個(gè)非常重要的組成部分,是商業(yè)變革中一個(gè)必經(jīng)的過(guò)程。

正是如此,以無(wú)人車和無(wú)人機(jī)為主的無(wú)人配送產(chǎn)品,正在逐步被阿里、京東、順豐、美團(tuán)、亞馬遜、大疆等公司重點(diǎn)突破,成為整套無(wú)人配送解決方案中的重要環(huán)節(jié)。不管是企業(yè)方還是資本方,都已經(jīng)意識(shí)到無(wú)人送貨時(shí)代乃大勢(shì)所趨,誰(shuí)先搶先占位搶先獲得優(yōu)勢(shì),誰(shuí)就可能在未來(lái)?yè)碛懈嗟臋C(jī)會(huì)。

無(wú)人送貨當(dāng)前已進(jìn)入小規(guī)模測(cè)試階段,但距離大規(guī)模應(yīng)用依舊為時(shí)尚早

近日,亞馬遜就發(fā)布了一項(xiàng)新的專利。在亞馬遜新申請(qǐng)發(fā)明的這個(gè)無(wú)人送貨系統(tǒng)中,通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車和無(wú)人機(jī)的協(xié)調(diào),這套系統(tǒng)能將包裹運(yùn)送至客戶門口或者社區(qū)。而在此前,京東、美團(tuán)等中國(guó)科技公司也已經(jīng)開始對(duì)無(wú)人送貨進(jìn)行小規(guī)模測(cè)試,主要采取的便是無(wú)人車和無(wú)人機(jī)兩種模式。

在一些校園中,無(wú)人車配送快遞已經(jīng)成為事實(shí),無(wú)人車的爬坡、自我調(diào)節(jié)能力都表現(xiàn)不錯(cuò)。從技術(shù)的角度來(lái)看,目前無(wú)人車和無(wú)人機(jī)在配送的流程方面已經(jīng)障礙不大,但在各種復(fù)雜的場(chǎng)景中,這些無(wú)人配送設(shè)備要完美、高效地適應(yīng),還需要持續(xù)測(cè)試。

這樣一來(lái),盡管人們非常迫切地需要有無(wú)人配送,但目前距離無(wú)人配送大規(guī)模爆發(fā)依舊為時(shí)尚早,所以我們?cè)诒敬我咔橹幸矝](méi)辦法看到無(wú)人配送設(shè)備頻繁出現(xiàn)。為什么呢?

從政策上來(lái)說(shuō),由于整個(gè)無(wú)人車、無(wú)人機(jī)處于測(cè)試階段,所以他們的牌照尚處于發(fā)放早期。政策如果還沒(méi)有放開,這將影響著無(wú)人配送時(shí)代的來(lái)臨。不容忽視的是,如果會(huì)有無(wú)人配送牌照大規(guī)模發(fā)放,那么就會(huì)有一批快遞員及配送員工作被機(jī)器替代,在此之前,先給大家解決新就業(yè)問(wèn)題的出路,或許才會(huì)迎來(lái)牌照大規(guī)模發(fā)放。

從技術(shù)上來(lái)看,無(wú)人配送還是一種研究性解決方案,不管是單獨(dú)的無(wú)人車、無(wú)人機(jī),還是將無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、人工結(jié)合在一起的整套無(wú)人配送解決方案,其在配送過(guò)程中穩(wěn)定性還有待考驗(yàn)。在實(shí)際的無(wú)人配送過(guò)程中,廣大的科技公司還需要對(duì)路況、場(chǎng)景有更多深入的測(cè)試、研究、突破。其中,尤其是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景中,如何智能調(diào)節(jié)無(wú)人運(yùn)輸設(shè)備的速度,以保障運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定和安全,這還是需要大量測(cè)試、優(yōu)化才可以解決的問(wèn)題。

從成本上來(lái)說(shuō),目前無(wú)人車的研發(fā)和生產(chǎn)成本依舊很高。從幾十萬(wàn)到幾萬(wàn)?,如果將這些不同配置的無(wú)人車投入產(chǎn)出比去做比較,那么面對(duì)高昂的研發(fā)成本,當(dāng)前的無(wú)人車生產(chǎn)效率還并不算劃算。

只有無(wú)人車和無(wú)人機(jī)在成本方面可以降低下來(lái),真正讓機(jī)器的工作效率提升起來(lái),這才有望將社會(huì)和技術(shù)的生產(chǎn)力提升到更好,人工的工作才有必要讓機(jī)器來(lái)替代一部分。

從這些方面來(lái)看的話,目前距離無(wú)人配送大規(guī)模應(yīng)用還為時(shí)尚早。已經(jīng)入局的科技企業(yè)們,誰(shuí)先率先在成本、技術(shù)方面取得突破,誰(shuí)就有可能在未來(lái)的無(wú)人配送大戰(zhàn)中占據(jù)先機(jī)。

因此,可以肯定的是,無(wú)人配送乃大勢(shì)所趨,伴隨著未來(lái)技術(shù)的成熟,一定會(huì)有一部分人工的配送工作被機(jī)器所替代。不過(guò),大家不用擔(dān)心的是,無(wú)人機(jī)和無(wú)人車在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)完全替代人工,在一些特殊物品方面,人工依然有著重要的價(jià)值。

不止是無(wú)人配送是大趨勢(shì),商業(yè)社會(huì)機(jī)器化、無(wú)人化也是大趨勢(shì)。舊的工作崗位在逐步替代的過(guò)程中,人類也會(huì)擁有新的工作。無(wú)人配送逐步替代人工的過(guò)程中,外賣員和快遞員也會(huì)有新的工作,無(wú)人配送,對(duì)于外賣員、平臺(tái)、消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也許都是一件好事。

亚洲人成毛片在线播放| 小12萝8禁用铅笔自慰喷水| 又爽又黄无遮挡高潮视频网站| 公与淑婷厨房猛烈进出视频韩国| 青草青在线视频在线观看| 激情综合婷婷色五月蜜桃| 毛片无码免费无码播放| 伊人亚洲综合影院首页| 日本午夜精品一区二区三区电影| 又色又爽又黄的视频软件APP| 国产乱对白刺激视频| 中文丝袜人妻一区二区| 国产日韩一区二区三区在线观看| 国内精品久久人妻无码不卡| 亚洲精品国产综合久久一线| 精品女同一区二区| 欧洲精品码一区二区三区| 久久久久久国产精品无码超碰| 国产日产欧产美韩系列麻豆| 国产99爱在线视频免费观看| 97久久久久人妻精品区一| 放荡开放的人妻穿丁字裤凹| 免费人成视频网站在线18| 国内精品无码一区二区三区| 99久久国产成人免费网站| 特大巨黑吊xxxx高潮| 中文字幕精品久久久久人妻| 一本无码中文字幕在线观| 国内精品伊人久久久久影院对白| 中文字幕人乱码中文字幕| 久久九九久精品国产免费直播| 久久精品无码专区免费下载| 国产激情视频一区二区三区| 无码人妻久久一区二区三区| 国产在线观看5G影院| 亚洲av永久无码天堂网| 丁香五月缴情综合网| 国产精品久久久久久无码五月| 人人妻人人澡人人爽欧美精品| 成人性欧美丨区二区三区| JZZIJZZIJ日本成熟少妇|